柴油需要油气回收吗?

下装口，油气回收，防溢漏碳杆，这些是选装，跟国家规定没有关系，但是这些是某些油库的规定，油库的规定高于国家规定，没有这些，有些油库不给加油油气回收对柴油没有多大的用处，但是油库规定必须带，你也没办法。

油气回收技术有助于环境保护，提高能源使用效率，减少经济损失通过采用先进的油气回收设备，加油站能够有效控制油气排放，减少对大气环境的影响，同时提高油品的回收率加油站油气回收设备主要分为一次二次和三次回收设备一次回收设备包括油回气快速接头及盖带法兰阀门卸油阻端接头等二次回收设备有。

油气回收是节能环保型的高新技术，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报废弃的柴油应该回收密封保存废弃的柴油不要随意倒掉，这样会污染环境又因为它是极易燃的物质，容易引起火灾所以要回收起来，密封在容器内保存沉淀一段时间以后，还可以用它来清洗零件量少的保管好。

三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染问题国产活性炭吸附力一般只有7%左右，而且寿命不长，一般2年左右要换一次2吸收法 根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离一般用柴油等贫油做吸收剂一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对。

加油站内的有害气体，主要来自于汽柴油的油气分子及汽车排出的尾气但现在国家强制性要求加油站安装油气回收系统，在加油及卸油过程中已经最大限度的减少了加油站内空气中的油气分子了至于汽车尾气，依然没有改善目前加油站用于减少有害气体的设备是喷雾加湿系统，通过加湿器产生的雾化粒子吸附异味分子。

重汽豪沃后八轮油罐车上装公告罐体容积189立方，实际容积可做到20立方，运输柴油可拉17吨，汽油可拉15吨，罐体采用5083铝合金板材，罐体厚6mm，封头厚7mm，标配一个欧标罐口，一个海底阀，一套欧标，一侧工具箱带泵进泵出，下装油口，油气回收系统，防溢流插座，罐顶带油气回收阀，防溢流探杆，并带有。

不可以因为汽油的蒸气压比柴油的大，所以卸油时汽油的油蒸气会跑到柴油里，久而久之，当比例到达一定程度后，柴油的闭口闪点就会不合格一旦遇到地方政府抽检，会被处罚的 已赞过 已踩过lt 你对这个回答的评价是？ 评论 收起 推荐律师服务 若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询。

并不需要每个油罐单独设一个通气管正好和您问题相反，每个柴油油罐必须要设一个通气管应该是柴油罐没有油气回收管的原因，再没有通气管的话，卸油的时候管内空气出不去就没法卸油而汽油罐，都有油气回收管，反而可以共用一个通气管，油气回收管也可以共用一个还有就是柴油和汽油不可共用一个。

一般用柴油等贫油做吸收剂一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收优点工艺简单，投资成本低缺点回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行国家标准设备占地空间大。

油气回收技术有多种，包括吸附法吸收法冷凝法直接燃烧法和膜分离法首先，吸附法利用活性炭等吸附剂吸附油气，通过减压或蒸汽脱附富集油气，优点是处理效率高，排放浓度低但缺点是活性炭易失活，需频繁更换，成本较高国产活性炭吸附力有限且寿命较短吸收法则是通过柴油等吸收剂选择性吸收烃类。

摘要加油站为了完成油气污染治理，符合国家环境部门要求，会安装油气回收设备，油气回收是采用吸附法吸收法冷凝法或膜分离法，将挥发的汽油油气收集起来，使之重新变为汽油回收利用的常见的油气回收设备有油气分离接头同轴短皮管拉断阀同轴长胶管油气排放处理装置等下面一起来了解一下加油站。

4 如果油气回收装置在使用中出现严重损伤事故或安全可靠性问题，应立即停用5 加油站的油气回收装置包括加油枪上的橡胶喇叭状结构和卸油口的二次回收装置6 国内建立的油气回收装置中，有3套采用吸收法，其中包括2套专用吸收剂方法和1套柴油吸收剂7 河南省规定加油站必须安装油气回收装置。

c 三次回收设备主要是油气排放处理装置3 加油站的油气回收方法 a 吸附法利用吸附剂如活性炭硅胶或活性纤维对油气空气混合气进行吸附，实现油气和空气的分离b 吸收法根据油气组分在吸收剂中的溶解度差异进行分离，常用柴油等贫油作为吸收剂c 冷凝法通过降温使油气中某些组分的。

罐体容积为515立方，罐体厚度42mm，封头厚度45mm，单仓结构，配备山东齿轮泵泵进泵出65mm自流口一个铝合金欧标罐口一个铝合金海底阀油气回收系统卸油阀防溢流报警系统和带税控加油机等 **10立方加油车**参考价格大约在162至189万元人民币之间配置包括东风多利卡危险。

小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废从2015年1月1日起，柴油车全面实施国四排放标准国家规定国3不含以下的柴油是黄标商务部发改委公安部环境保护部联合发布机动车强制报废标准规定根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废根据新。

按理论上说是可以的例如汽油与柴油在理论上也可以用同一根管道输送因为它们装桶后没有接触可实际应用中，最好就是别放在一起，实际使用中，那些桶不是绝对的干燥，空气也不是绝对的清新，安全性也得不到保障。

在国三标准下，柴油机通常使用湿式曲轴箱通风系统湿式曲轴箱通风系统是通过将曲轴箱和进气系统连接起来，使曲轴箱内的油蒸气进入进气系统再被燃烧，从而减少排放而在国四和国五标准下，通常使用干式曲轴箱通风系统，该系统通过使用过滤器和油气回收装置将曲轴箱的气体排放净化，然后再排放出去，以达到更。